让丰田看了脸红的“双人操”表演
保养、维修没少经历过，但是进维修间的机会却不多，看见这样情况的就更少了，不废话了，上图。
一个做保养的师傅背上贴着一个黄底蓝字的原型标A。
拆另一侧轮胎的师傅背上贴着同样颜色的B。貌似这就是传说中的双人标准保养，明确分工制，两人一台车。这是一家大众的3s店，没有销售；据客服人员说，他们店是一家老国企，生意惨淡，现在被安捷信管理运营，是安捷信标准养护连锁的第一家试运营店。
简单来说两个人干一个人的活，做保养目前在
北京还真没听说过，据说整个标准保养做下来，两位师傅一共要进行多达200项的标准监测工序。这么多的环节要是一个人干，不得干个两三个小时。
就拿拆轮胎和换机油、机滤来说，备胎也要被拆下来检查、刹车片厚度是用卡尺来测量的、轮毂与车轴连接处的润滑、放出废油前要进行液面的测量、加入新机油后会在升降机上检查有无渗漏、发动机运转情况下还要再检查一遍机油有无渗漏情况……我真是看着这些个繁琐的步骤由两位师傅一步步的完成的。
据说这个方法是本田首创的，丰田最先在国内推出的，不过据去过三元桥快速保养的人说，那个保养间只是个摆设，来了大人物才装模作样的来个“双飞”，平时做保养跟别的4S店没两样，就是一个工人换上机油机滤就结了。而我见识到的这个双人标准保养，比丰田那个NB多了，如果说人家安捷信在形式上借鉴了本田和丰田的模式，而且还实实在在的把双人配合发挥到淋漓尽致。专业！一分钟时间都没浪费。
一位放废油、拆洗更换燃油滤清器滤芯，检查前悬架；另一位检查刹车系统和车身锈蚀状况，同时负责后悬架；俩小师傅忙是忙，可是忙的一点都不乱，这双人标准保养作业真够专业的。
专业的还有人家用的工具和态度，前面说测刹车片用卡尺来着，其实就连拧螺丝帽，他们也用扭力扳手，不像普通扳手那样凭个人经验来判断拧没拧紧；查下来的轮胎是放在架子上的，不会因为放在地上造成轮毂的损坏；而且两位师傅每人一份记录，每个项目都记得很清楚。我觉得就是这态度才让我们的民企比全球最大的丰田做得都好！
保养完了掐表一算，检测四个车轮及一个备胎、换机油机滤、电瓶电压、启动马达、全车灯光、雨刷器、四个车门铰链润滑、转向及底盘、发动机缸线及气门室、节气门、行车电脑检测，还有一些我叫不上名的检测项目，加起来总共花了不到50多分钟。介绍我来这的那哥们鼓吹“即使翘班来这做保养，时间也够。”看来真没错，没花冤枉钱，还真省不少时间，还赶上了公司的中饭。嗯，不错不错！
