首先，武直10应该是一款引进机型。因为目前
中国无论是固定翼飞机，还是直升机，并不具备足够的技术能力，完全依靠自己研发全部的部件，尤其是发动机。
那么除了
美国，俄国以外，世界上成功的武装直升机屈指可数--欧洲的“虎”，南非的“茶隼”，意大利的“猫鼬”。
“虎”式首先可以排除。因为“虎”式的面世时间太晚，连欧洲国家本身还没有大规模装备。作为主要研发国的法国直到05年才装备了首批10架。同时“虎”式由欧洲多个国家参与设计，在欧盟对华军售禁令还未解除的情况下，中国不太可能排除多方干涉，顺利引进。
南非的“茶隼”和意大利的“猫鼬”一直都是传言中直10的原型，包括很多所谓的直10
照片也是由这两种飞机的
照片PS 而成。
南非的“茶隼”
我认为“茶隼”和直10的关系也可以排除，因为南非和中国并没有军事技术交流的先例，我们引进一种直升机，不光是引进一件兵器本身，还包括一整套技术体系，包括维护，修理，数据链路，武器，燃料等等。在这些细节方面，向来武器研发自成一家的南非，不太可能成为我们引进技术的来源。
换一个角度来说，如果真的南非向中国转让技术，那么传言中03年首机就已经试飞的直10早就应该可以公开。毕竟南非和中国的武器买卖没有什么必要遮遮掩掩。
从直10总是在幕后若隐若现的状态推测，我觉得直10的技术和意大利的“猫鼬”有很大关系。
首先生产“猫鼬”的意大利阿古斯塔公司急于打开国外市场。
从“猫鼬”问世以来，除了意大利空军购买了六十多架以外，没有别的用户。而“虎”式直升机的登场，近一步打压“猫鼬”在欧洲的销路，所以“猫鼬”寻找外国卖家就不足为奇。87年，中国试飞员宋安平曾受意大利方面邀请，试飞过“猫鼬”，这就很明显的表明意大利方面想把中国发展成它的客户。
后来阿古斯塔公司又花了巨资对“猫鼬”进行了升级，从发动机到火控系统，几乎重新设计了一遍。
对比来看，一方面，意大利人花了巨大的投入，另一方面，国内和欧洲市场又不乐观。在这种情况下，中国对武装直升机的巨大的需求，很可能让意大利人不顾欧洲对华军售禁令，在背地里向中国推销“猫鼬”。
因为每年都有传言欧盟可能解除对华军售禁令。意大利人也许会想先和中国达成私下的协议，只要禁令一解除，就立刻把交易公开化。双方的协议中可能包括，在不公开的情况下，帮助中国生产直10的样机，以掌握生产必须的技术。
但是解除华军售禁令，一直都是光打雷不下雨，所以搞的意大利方面和中国方面只能把直10藏着窝着。就造成了虽然应该知道的人都知道，但是就是不能公开的尴尬局面。
另外直升机最关键的发动机和火控系统，意大利人不可能把生产技术完全转让给中国，很有可能的是和“枭龙”要使用俄罗斯的发动机和雷达一样，直10的部分关键部件必须买意大利人的产品。这又存在一个问题，“猫鼬”的发动机是仿制英国罗罗公司的产品，专利权还是英国人的。所以意大利人偷偷送几台给中国生产样机可以，大规模提供肯定不行，这可能是直10到现在即不能公开，也不能大规模生产的主要原因。
那么直10以后的前景会如何呢？
中国急需要一种专业的武装直升机，看到陆航引进大批米-171就说明问题的迫切性。我觉得最终中国可能会把直10作为价码，和俄罗斯谈米24或者米28的引进。有一位中国的航空人士说过，我们引进了这么多俄罗斯战机，为什么还要自己研究“枭龙”和“飞豹”？就是因为，只有证明我们可以生产出同等的产品，别人才会把东西卖给我们。
意大利“猫鼬”武装直升机
外媒热评中国武直-10
