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揭秘：通用环保能源汽车家谱

[font=宋体]看看通用在国内的新能源战略，这可是他们公司的机密。[/font]
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[font=宋体]从这张图上可以看出，通用把其清洁能源技术分为三个主要阶段：混合动力、电动汽车[/font]E-Flex[font=宋体]、以及氢燃料电池，从而到最终的零油耗、无排放。[/font]

[font=宋体]看看在各个阶段通用旗下的环保车型都有哪些。[/font]

[b][font=宋体]混合动力车型[/font][/b]
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[font=宋体]上海通用别克君越[/font]Eco-Hybrid
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[font=宋体]君越的[/font]Hybrid[font=宋体]车型在国内已经上市销售，它可以说是国内目前最贴近消费者的一款混合动力环保车型，其售价基本上维持在君越原有的价格体系上。[/font]
[font=宋体]君越[/font]Hybrid[font=宋体]采用独立的电机[/font]-[font=宋体]镍氢电池组动力辅助系统，配有[/font]2.4L EcoTec[font=宋体]发动机，在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。[/font]
[font=宋体]君越[/font]Hybrid[font=宋体]混合动力车的仪表盘显示项目增加了“[/font]Autostop[font=宋体]（智能停机）”和“电池电量”显示，还可以通过[/font]DVD[font=宋体]导航屏显示的三维模拟图，动态了解混合动力系统正处于何种工作模式，更有[/font]ECO[font=宋体]节能指示灯培养车主高效节油的驾驶习惯。[/font]
[font=宋体]由于装备了电动助力车速感应转向系统，发动机断油或停止工作时对转向无任何影响，保证了驾乘安全。在起步和加速等动能需求大的工况下，电动机自动启动发动机并提供动力辅助，减少燃油消耗，而当匀速行驶时则能自动对电池组进行智能充电，并且还带有制动能回收功能。[/font]

[b][font=宋体]电动汽车[/font]E-Flex[/b][b][font=宋体]技术[/font][/b]


[font=宋体]说到第二阶段就不得介绍一下通用的[/font]E-Flex[font=宋体]技术，这项技术被美国《时代》杂志评为[/font]07[font=宋体]年十大环保创意之一。[/font]
[font=宋体]其实，[/font]E-Flex[font=宋体]系统是一种非常灵活的电动汽车架构，它的创新之处在于可以在同样的空间里安装多种推进系统，选择安装哪种推进系统可根据当地的可用能源来决定。因此我们可以从包括风能、太阳能、地热、水电等可再生资源和生物燃料或多种常规能源中获得氢或电力，也可以直接在外接电源上充电获取电能。[/font]

[font=宋体]通用雪佛兰[/font]Volt[font=宋体]电动车[/font]
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[font=宋体]第二代雪佛兰[/font]Volt[font=宋体]电动车是通用新能源汽车家族第一个采用[/font]E-flex[font=宋体]系统的车型，这个车型同时也是在北京车展上全球首发的。雪佛兰[/font]Volt[font=宋体]电动车每天仅需充电[/font]6[font=宋体]个小时，就可以将它加满能量。一旦电池即将耗尽，车身上的[/font]1[font=宋体]升[/font]3[font=宋体]缸涡轮增压发动机依然可以使[/font]Volt[font=宋体]正常行驶，对于上下班平均行驶里程为[/font]64[font=宋体]公里[/font][font=宋体]左右的人来说，驾驶雪佛兰[/font]Volt[font=宋体]电动车无须使用汽油，也不会产生任何排放。[/font]

[font=宋体]而它的大突破就是大容积锂电池在电动汽车上的成功应用，这款车通用也表示它不仅仅是展品，而是要真正投入市场的车型。[/font]

[font=宋体]通用[/font]Saab 9-3[font=宋体]生态动能汽车[/font]
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[font=宋体]这款车型也是通用集团在北京车展上亮相的车型，[/font]Saab 9-3 [font=宋体]生态动能汽车代表了通用汽车多样化清洁能源战略中的一个重要方向。[/font]
Saab 9-3[font=宋体]生态动能汽车完美的解决了生物燃料的适应性问题。其搭载的涡轮增压发动机采用了先进的管理系统，能够随时检测车载燃料的混合比例，并且自动做出相应调整。这也是目前市场上唯一一款可灵活适应不同燃料的涡轮发动机。[/font]
Saab[font=宋体]的生物动力涡轮增压发动机则可以采用更高的进气压力标准以及更先进的点火正时技术，充分挖掘生物燃料的燃烧性能。从而产生更加强劲的动力，同时不用担心发生爆震或预爆震的危险。使用生物乙醇燃料时其最大功率可以提升[/font]17%[font=宋体]，达到[/font]175[font=宋体]马力；最大扭矩可以提升[/font]10%[font=宋体]，达到[/font]265Nm[font=宋体]。因此对于运动型车来说[/font]Saab 9-3[font=宋体]生态动能汽车可以很好的保证动力性。它的[/font]0-100[font=宋体]公里[/font]/[font=宋体]小时的加速也只有[/font]8.4[font=宋体]秒。[/font]

土星Flextreme和欧宝Flextreme Concept
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[font=宋体]其实这两款车是同一个车型，这两款车同样采用一台[/font]1.3[font=宋体]升[/font][font=宋体]的涡轮增压柴油发动机，动力系统使用了最新的[/font]E-Flex[font=宋体]系统。[/font]

[font=宋体]凯迪拉克[/font]Provoq
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[font=宋体]凯迪拉克[/font]Provoq[font=宋体]也是一款采用[/font]E-Flex[font=宋体]技术的环保车型。[/font]Provoq[font=宋体]所搭载的这套[/font]E-Flex [font=宋体]系统也是通用整个[/font]E-Flex[font=宋体]技术的最新成果。这一系统由最新的第五代燃料电池系统和锂离子电池共同组成，通过纯电力来驱动车辆，无需任何燃油消耗，并且除水之外没有任何排放，真正实现了零油耗和零污染。[/font]

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[font=宋体]应用在[/font]Provoq[font=宋体]概念车上的第五代燃料电池相比上一代技术，体积缩减了一半，却能提供更强的动力和更佳的性能。最大续航力可以达到[/font] 482 [font=宋体]公里[/font][font=宋体]，锂电池亦可以直接通过车辆两侧的插座进行充电，足以应付突发情况。此外，车顶上还设置有太阳能面板用来给内部的照明系统和音频系统等提供电力。[/font]
[font=宋体]而动力性方面也丝毫不逊色，凯迪拉克[/font]Provoq[font=宋体]的[/font]0-100[font=宋体]公里[/font]/[font=宋体]小时的加速时间为[/font]8.5[font=宋体]秒；甚至好过不少以运动见长的车型，而它却没有任何的污染和石油燃料的消耗。而通用汽车预计到[/font]2010[font=宋体]年中国市场上也将有采用这种新能源方式的量产车型销售。[/font]

[b][font=宋体]氢燃料电池[/font][/b]

[font=宋体]通用线传操控燃料电池车[/font]

[font=宋体][size=10.5pt]通用汽车在氢燃料电池领域的研究一直都没有中断过，其中最有代表性的就是线传操控[/size][/font][font=Calibri][size=10.5pt]Hy[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt]－[/size][/font][font=Calibri][size=10.5pt]wire[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt]燃料电池汽车、“氢动三号”（[/size][/font][font=Calibri][size=10.5pt]Hydrogen3[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt]）燃料电池汽车和[/size][/font][font=Calibri][size=10.5pt]GMCSierra[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt]平行式混合动力皮卡；这三款车可谓是通用的明星产品。
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[/size][/font][align=center][align=center][font=宋体]通用的线传操控[/font]Hy[font=宋体]－[/font]wire[font=宋体]燃料电池车[/font][/align][/align][font=宋体]线传操控[/font]Hy[font=宋体]－[/font]wire[font=宋体]燃料电池汽车是世界首辆可驾驶线传操控的燃料电池车型，除采用氢燃料电池作为动力来源之外，还采用来自于航空技术的线传控制技术，从而彻底改变了传统汽车机械操纵的概念。[/font]